Meleg Motornál Nincs Olajnyomás - Nincs Olajnyomás A Kocsimon, Ha Meleg A Motor. Hidegen Meg Van. Mitől Lehet?
Help, Kézifékbowdenem el van szakadva egyik oldalon. Hogy füzzek be mésikat? Vagy mit kell vele müvelni? Fonti lenne köszi!
Totalcar - Tanácsok - Meleg motornál kigyullad az olajnyomás-visszajelző
- Fényképes karácsonyi gömb izzó
- Vinkomplex Könyvelő és Szolgáltató Iroda
- LIAZ motornál miért nincs olajnyomás a vezérmútengejen?
- Tragédia a Don mentén – 1943. január 12-én elszabadult a pokol
Nehéz elképzelni a világítás kapcsoló hibáját, az olajnyomás visszajelző viselkedésére nézve. A vezeték szigetelés olvadások szinfüggetlenül károsak a berendezésre nézve, általában kontakt hibára utalnak vagy túlterhelésre. Gondolom te is 100/100W-tos halogén izzókat raktál az 55/60W-tos helyére. Az olajnyomás visszajelzők a test felé szakítanak meg vagy növelik az ellenállást. Az izzóim gyáriak, 60/55W De most komolyan kérdezem:Miért tudtam tegnap 10x le fel kapcsolni a világításkapcsolóval az olajnyomás ledet? Hát tudod öreg a vas. Próbáld meg a kerülő módszert. Vezetéket teszel a gombákra bevezeted a műszerfal mellé, hogy lásd teszel egy visszajelző izzót rá foglalattal vagy anélkül az izzó másik kontaktusára adsz pozitívot akár a rádiótól vagy a biztosítékoktól és figyeled menet közben, mikor az úton nincs esemény. Ha testhiba van akkor a műszerfal vagyis az órákat megvilágító körtéket is kapcsolod, a világítással együtt. Az általuk felvet áram a műszerfal egyéb fogyasztóinak, az ügynevezet hideg ellenállásán keresztül kap testet és igy világit, természetesen ez a kóbor áram befolyással van az egyéb fogyasztókra.
Sziasztok! Április óta jó sok kilómétert megtettem a Gti-vel. A hibajelenséget jó sokáig nem csinálta, mármint az olajled parázslást, de kb 1 hónapja megint, előjött, mindig amikor hűvösebb az idő. Pár ezrest elköltöttem ebben a hócseréltem az összes csatlakozót, csúszósarut, burkolatokat a motortérben, új a megolvadt áramvezeték is a kapcsolónálül is újak a kapcsolók sarui, rögzítőfüles, le is forrasztottam, jobb mint a gyári, mivel még a gyújtáskapcsolón levő csatlakozók burkolata is meg volt értem miért. Pár napja lehúztam mindkét olajgombáról a vezetéket, így elaludt a led, csak véletlenül gyújtáson maradt, és lám, 3 perc után fél erősséggel izzott az olajledem, mint menet közben, pedig nem volt rákötve tán elindítottam, nem történt sszadugtam csak az alsóra a vezetéket, akkor csak 2000-es fordulaton villant ki egy pillanatra, még a kompjúter sem sí ilkyenkor mi van? Megint nem értem az egé majdnem elfelejtettem:ha így megbolondul menet közben, hogy parázslani kezd, néha a fénykürttel is fel tudom kapcsolni a vicc!
Összeraktam mindent, azóta jó megtalálhattam a hiba forrását? Ha valaki tud, adjon létszi tanácsot! Az olajnyomás nem játék. Meg kellene mérni meleg állapotban az olajnyomást. Hogy a motor nehogy kifeküdjön. Ha letekerem üzemmeleg motornál az olajbeöntőt, nagyon nyomja az olajat kifele! 4 bar nyomás van a lenti gombánál! Tehát dugulás. Vegyél egy kanna olajat bele, (mondjuk valvoline maxlife 10w-40, nekem bevált) meg egy motoröblítőt. A motoröblítőt beleöntöd az autóba, és a használati utasításban leírtak szerint használod, majd leereszted a trutyit.. De előre szólok, ha motoröblítővel elmész valahova, akkor kezdj spórolni egy generálozásra! Az olajszint majdnem maximumon, 10000 Km-t el tudok menni utántöltés nélkül. Na most ezt magyarázd el mégegyszer. A szelepfedélen az olajsapka levétele után ott nyomja az olajat? Vagy járó motornál fröcsköl egy kicsit, ahogy a vezértengely meg a szelepek kiverik az olajat? Ha kitekered a olajnyomás gombákat, és beindítod akkor elkezd a fenti gombánál is spriccolni az olaj?
A hűtőrendszerből az égett helyen átfolyó folyadék belép a motor forgattyúházába. Hűtőfolyadék és olaj keveréke keletkezik, amelynek viszkozitása azonnal csökken, aminek következtében az olajszivattyú nem hozza létre a szükséges nyomást. A motor túlmelegedése következtében fellépő repedések és mikrokockák miatt is. Az alacsony minőségű üzemanyag használata ugyanazt az eredményt eredményezheti. Az égéstérben nem eléggé égő, a dugattyúgyűrűk szivárgása révén belép a forgattyúházba. Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért! De elsőnek a jeladók cseréjével is lehet próbálkozni, mert ha tényleg alacsony az olajnyomás, az pont alacsony fordulaton. Fél éve ugyanez volt, akkor csináltattam egy olajnyomás bemérést. Kérdések hasonló témákban: villogás, golf, olajcsere, olajnyomás,. Miért villog gyújtás alatt az olajnyomás jelző lámpa, de ha jár a motor,. This topic has hozzászólás, résztvevő, and was last updated years,. AEX nincs olajnyomás alapjáraton! Article › showArticle forum.
- Boróka kertészet békéscsaba
- Family guy reszek
- Iphone virus naptár
- 1992 olimpia kosárlabda cipo kyrie 3
- Kuhn rakodógép kft hr
- Dancing with the stars 2. évad szereplők video
- Gellény birtok kalandpark budapest
- Szerelem van a levegőben 41 rez de jardin
- Acélcső méret és súlytáblázat
- Antigén gyorsteszt patika
- Szerelem van a levegőben 61 rész na
- Hogyan keressek pszichológust
- Avon nyak és dekoltázsápoló 12
- Puskás peti testverm garanti 100
- Eredeti hókifli recept
- Személy és vagyonőr állás kaposvár mozi
- A názáreti jézus
- Dr chen acai berry max slim kapszula